Mi-24V Hungarian „Golden Hind“ Revell 1/72 – stavebný postup 2. časť

Po dlhej dobe som sa dostal znova k „Lani“ a zdarne ju dokončil. Tak vám prinášam druhú a zároveň poslednú časť stavebného postupu. Predošlá časť skončila nástrekom trikolóry na krídla a chvost a následne nanesenie čiernej na zvyšok stroja. Ešte som ani poriadne nezačal ďalšie práce na stroji a pri odmaskovávaní som zlomil jeden list rotoru.

Po menšom infarkte som neváhal navŕtať otvory do oboch zlomených častí a následne obe strany spojil pomocou injekčnej ihly a sekunďáku. Bez toho by som to lepil na tupo a spoj by bol náchylný na opätovné zlomenie.

Vo výsledku spoj nebolo absolútne vidno a nemusel som poškodené miesto upravovať ani farbou, takže som sa veselo mohol pustiť do nábežných hrán listov, ktoré som „fúkol“ farbou Revell 90.

Keď už bola väčšina stroja vo farbe a ostávali len drobnosti prišlo na rad lakovanie. Vzhľadom na to, že stroj na mňa z fotiek pôsobil dosť naleštene zvolil som lakMr. Color GX100 Super Clear III. S týmto lakom som sa stretol prvýkrát a musím povedať že je fakt skvelý. 

Po dlhšej prestávke som sa dokopal k časti, na ktorú som sa celkom dosť tešil a to dekály. Keďže dekály sú zo stavebnice Hasegawa a ja som staval Revell (Zvezda), tak som rátal s tým, že nebudú sedieť tak ako by mali. A stalo sa. Nesedela hlavne laň ktorá bola na šťastie rozkúskovaná a ako tak sa dala prispôsobiť, no vedel som, že to bude treba doretušovať štetcom. Zvyšok dekálov sadol skvelo.

Po „dekálingu“ mi ostalo už len nastriekať pylóny, zadný rotor a všetko to nalepiť na stroj.

V ďalšom kroku, ktorý bol už jeden z posledných, som sa venoval dolepeniu drobností ako anténky na nose stroju či koliesách a následne retušovaniu v okolí dekálov a ich prechodov. Žltú som použil XF-3 od Tamiye doriedenú podľa potreby bielou XF-2. Čo sa týka tmavohnedých kontúr lane, na tie som použil XF-64 Red Brown. Zvyšok pruhov na lani je domaľovaných a retušovaných mixom farieb XF-52 Flat Earth a XF-57 Buff. S výsledkom som celkom spokojný až na tú žltú, tam som sa netrafil až tak ako som chcel. Za tým som dolepil STURM-y, chladiče plynov EVU a následne to celé prelakoval na fixovanie dekálov.

Medzi posledné kroky a blížiace sa finále patrilo nalepenie prídavných nádrží, pozičných svetielok a natiahnutie anténnych laniek. Úplným záverom bolo odmaskovanie prekrytu kabíny a konečne som si mohol povedať, že to mám za sebou a stroj sa mi už krásne vyníma vo vitrínke. 

Viac fotografií nájdete v gaérii pod článkom.